Обязательно надо иметь с собой запас наличных денег (заплатить за эвакуирование неисправной машины, например).

Убедитесь, что у Вас в порядке запасное колесо, есть баллонный ключ, домкрат, аптечка и огнетушитель, знак аварийной остановки, хороший комплект ключей, буксировочный трос (для внедорожника – рывковый трос, он в отличие от буксировочного эластичный, это другое), лопата (для легкового автомобиля можно небольшую). Иногда необходимо очень немного подкопать, чтобы переехать канаву или колею.

Даже если Вы не умеете ремонтировать автомобиль, комплект ключей должен быть. Возможно кто – то из проезжающих или проходящих сможет Вам помочь за денежное вознаграждение, но без ключей это сделать будет невозможно.

Это минимальный комплект.

Если Вы на внедорожнике и будете «травить» колеса на слабонесущих грунтах, тогда надо иметь две монтировки для забортирования. Многие возят еще комплект для ремонта резины и т.д.

У меня в «лесной» машине «живет» газовая горелка, 4 банки тушеной конины (мне она больше нравиться, чем тушенка из говядины), макароны, 5 л чистой воды.
Зимой у меня два термоса – с одним я иду от машины, другой в машине, чтобы по возвращению была возможность попить горячий напиток.

Нельзя выезжать на лесные дороги, если в машине нет топора и ножовки. Например, Вы уехали к какой – либо достопримечательности, поднялся сильный ветер, уронил лесину поперек дороги (обычно в болотистой почве такое происходит чаще) и все, если нет топора или ножовки (толстое дерево перерубать топором та еще история, топор нужен для очистки ствола от веток и для вырубания кустарника при объезде «засадных» мест) – Вы в капкане.

Для путешествий по лесным дорогам весной осенью и летом в машине должны быть резиновые сапоги (а джиперы и зимой сапоги берут, только зимние). И летом, и зимой комплект сменной одежды (вдруг Вы промокните). Зимой, например, можно провалиться в ручей.

Не стесняйтесь в машину класть лишнего – Вы же не на себе это несете!