Посетил Уральск по дороге в Дагестан в 2024 году (ехал по маршруту Екатеринбург - Магнитогорск (530 км) - Оренбург (565 км) - Уральск (Казахстан, 290 км) - Атыртау (Казахстан, 500 км) - Астрахань (360 км) - Махачкала (493 км)).

Пересечение границы.
В Казахстан въезжал, когда ехал из Оренбурга в Уральск в районе 14 часов.
Граница в районе посёлка Илек.
Передо мной было 4 машины.
Российскую и Казахстанскую границу прошел за 40 минут.
И наши пограничники, и казахстанские просили достать/открыть сумки/рюкзаки, чемодан (у меня там внедорожные приблуды типа компрессора, манометра, шаклов, корозащитная и другие стропы и т.д.).
Досмотр был очень тщательный.
Потом минут 40 оформлял Казахстанский полис ОСАГО.
Стоимость в эквиваленте 2600 руб.
Там же можно было купить Казахстанские sim - карты для мобильного телефона, но я заезжал всего на три дня поэтому их покупать не стал.
Обмена рублей на тенге не было ни официального, ни у менял (ничего кроме одного киоска с ОСАГО и sim не было), на других погранпереходах ситуация иная.
На пути Атырау - Астрахань в 23-00 погранпереход у меня занял уже полтора часа. Была отдельная очередь для легковых и грузовых машин.
Для грузовиков - очень длинная, знающие люди сказали, к обеду следующего дня.
В этот раз досмотр был формальный.

Деньги.
Российские банковские карты в Казахстане не работают.
На погранпереходе в районе Илека с Казахстанской стороны менял не было, поменять рубли на тенге невозможно.
А вот когда ехал к погранпереходу с перед Астраханью наоборот, очень много менял было.
Но формально в Казахстане это незаконно - деньги можно менять в обменных пунктах или в банках.
Во всех городах обменные пункты работают до 20.
У меня товарищ как-то поздно вечером в Уральске решил поменять рубли на тенге. Поехал на железнодорожный вокзал, обратился со своей проблемой к полицейскому, тот отвёл его к менялам.

Дороги.
Местами они очень плохого качества (как шоссейные, так и грейдеры). Но идет активное строительство новых асфальтовых дорог, так что ситуация динамично меняется в лучшую сторону.
Ехать лучше на кроссовере/внедорожнике или на легковом автомобиле с относительно большим клиренсом (например, марки Lada), хотя местные жители ездят на любых автомобилях.
Когда обедал в степи вскоре после пересечения границы, подъехала Хонда - Цивик с пробитым колесом. Водитель (казах) рассказал, что недавно купил ее, в ней лежал баллонный ключ на 17, а на колесах гайки на 19. Помог поменять ему колесо (у меня балонник на 19).
Запасное колесо с собой строго обязательно!
Дороги активно ремонтируются, полагаю, что в будущем ситуация значительно улучшится.

Заправки и качество топлива.
Я заправлялся только на Qazaq Oil (до ребрендинга КазМунайГаз).
Это часть "вертикального" холдинга, который занимается в том числе добычей нефти и газа.
Дизельное топливо стоило 395 тенге за литр, т.е. около 71 рубля.
Двигатель Mitsubishi Pajero Sport с системой Common rail и чип - тюнингом отлично его усваивал, качество на высоте.
На большинстве таких заправок есть магазины и общепит (по аналогии с Лукойл и Газпромнефть).

Воды в этом году много. На въезде в Уральск из - за разлива Урала часть домов были подтоплены. Трасса перед Атырау в одной из низин в степи (в которой стояла вода) с двух сторон защищена насыпями, такая же ситуация на одном из участков на трассе из Махамбета в сторону Астрахани.

Знак Европа-Азия в Уральске (51.22170° N, 51.43263° E

За Уральском стали попадаться пасущиеся верблюды.